春天，京张铁路遗址公园一期C段开放，“第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路”以另一种方式重焕新生。

京张铁路1909年建成，2019年京张高铁通车，五环内入地，释放出了9公里地面线性空间和两侧闲置地块，成为海淀乃至首都重要的发展机遇空间。

在社会各界呼吁下，京张铁路遗址公园应运而生。如今开放的是公园南段知春路至北四环段1公里、11.8公顷的范围，北段北四环至清华东路1.5公里、5公顷的范围将于今年6月底前竣工并开放。

蹚过历史长河，跨越百余年时间，一个看得到历史新生、听得到鸟语虫鸣、触摸得到城市温度的公园在这里诞生。

俯瞰京张铁路遗址公园。

开放共享

一抹绿色缝合城市

桃李次第绽放的京城，10号线知春路站附近的居民，又多了一处踏青赏花的新去处。

顺着大运村路向北，三五分钟，左手处就是今年年初刚刚开放的京张铁路遗址公园一期C区。远树葱茏，虽还未到时节，却也可以想象得到不远日子后的绿荫华盖，芳草茵茵。

“老京张铁路沿线的原生防护林我们基本上都予以保留了，并进行复壮，让它们一起见证京张铁路的新生！”海淀区园林绿化局相关负责人介绍，公园在树种选择上也是以京张铁路沿线的乡土植物为主，比如钻天杨、山桃、白蜡、银杏、油松等，形成四季常绿、三季有花的景观。

在京张铁路正线两侧种植了山桃、海棠等开花植物，再现“开往春天的列车”，致敬“人字形铁路”的环丘附近，以张家口草原野花组合为基础设计了疏林草甸景象。

“我们还特意留出了一块儿‘社区农园’，分隔成一小块一小块的园地，未来将可以征集周边社区居民、学生作为志愿者，种植观赏蔬菜、花卉，既能够丰富居民生活，也为孩子们提供课外课堂，进行科普教育。”北京北林地景园林规划设计院副院长张璐介绍，随着公园的建设，还将打通多条东西向道路，将此前被铁路“割裂”的城市进行“缝合”。

京张高铁在脚下15米深的地方无声驶过。地铁13号线在空中往来穿梭。相携的老人在公园里漫步，遛娃的爸妈陪孩子一起跳蹦床，还有时不时从跑步道上掠过的身影……人们在京张铁路遗址公园，享受当下的生活。

公园不仅是公园：靠近13号线的地方被辟出一条宽约4米的自行车道，彩色沥青的跑步道在公园内蜿蜒，漫步道更是散落在公园的各个区域，串联起11.8公顷的绿地，还有绿地中的足球场、篮球场、乒乓球场以及设计独特的“平地”蹦床、攀爬网等儿童设施，“三道一绿”，可通行、可运动、可赏景、可嬉戏、可休闲，这里是一个开放共享的城市复合公共空间。

●亮点

9公里自行车道连接清河西直门

京张铁路遗址公园“全线”从北五环清河至北二环西直门，全长约9公里，沿途涉及9个街镇近70个社区，辐射协调区范围内有清华、北航、北交大、中科院等近20所高校和科研院所，科创企业密集。

根据设计方案，未来这里的自行车道将实现贯通，届时市民就有了一条公园里的“自行车专用道”，可以一边赏景一边骑行。

获得重生

一段铁轨重新铺设

提起京张铁路，小学生都知道！一篇课文，让第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路随着詹天佑走进千万个小学生世界。承载着中华民族的脊梁，京张铁路也被称为“最有骨气的铁路”。

随着京张高铁的建设，京张铁路该何去何从？各界人士纷纷呼吁保留百年京张铁路历史风貌，建设铁路遗址公园。

2017年底，北京市政府批复同意京张入地后地上建设绿化景观走廊项目。2019年初，正式启动京张铁路遗址公园的规划研究和实施工作。2019年10月，京张铁路遗址公园国际征集概念方案……

“京张铁路遗址公园是北京市首个铁路系统与所属地区共同合作建设的公园，得到了铁路系统的大力支持。‘历史传承、多部门通力合作、全民共建共治共享’是该公园的特点。”市规自委海淀分局相关负责人介绍，铁路、沿线街镇、高校、规划、园林以及人大、政协等部门的多方力量，形成了强大的推力。

京张铁路遗址公园建设过程中，部分恢复了京张铁路正线。

在公园自行车道东侧，是宽2.5米的铁轨线，宽大的混凝土砖间，铺设着两条笔直的铁轨，一眼望不到头。

“这些铁轨是京张铁路拆除时遗留的，当时有部分存放在了北京焊轨厂，经过协商，铁路部门将大批旧钢轨捐赠用于公园建设。”张璐介绍，公园里还有一个“镇园之宝”——编号为0023号的“东方红2型”内燃机车车头，这也是由铁路部门捐献的，该机型目前全国只有5台。

京张高铁的检修井也被完美地利用上，南侧的墙体上安装着两扇斑驳的绿色木门——铁路系统捐赠的原件，西侧的墙面上装饰了方形、圆形的原木，把火车货场搬到了公园里，仿佛打开门，列车就能从门后呜呜呜地驶出。

京张铁路正线上还陈列着两节老车厢，一节是客车，一节是顶部带着“烟囱”的餐车，座椅还都是原装的。老车厢未来将在这里发挥新功能。

●亮点

复刻火车调头转盘 打造雨水花园

1906年的火车是怎样调头的？靠的是火车机车转盘。机车转盘是一个活动的道岔，可以360度旋转。调头时，火车头会行驶到转盘中间的轨道上，“转盘司机”操纵转盘旋转180度后就完成了调头。公园在轨道正线边上复刻了一个转盘活动空间，轨道改造成了景观栈桥，拥有了新功能：下凹部分打造成了雨水花园，可以积蓄雨水。

历史传承

一些故事等您发掘

一面锈迹斑斑的弧形锈钢板墙矗立在公园中部，“京张清华园博物馆”8个大字在古朴的锈色中清晰显现——这里也是一座露天的博物馆。

“车头”方向，镌刻着詹天佑“手绘”的京张铁路线路图，手持礼帽的“詹天佑”站在车门内注视着游人，每扇车窗里都“倒映”着京张铁路沿线的风景，“车厢”上则刻画着十余款火车机车模型和简介，由唐山机车工厂制造的摩格尔型蒸汽机车、京张铁路上最大的蒸汽机车马莱型蒸汽机车、青岛四方工厂仿制的解放1型蒸汽机车、“死车复活”活动中抢修出来的“毛泽东号”机车，到如今的复兴号、和谐号电动车组，百年火车发展史在墙上呈现。

这座露天博物馆里，还有许多火车的故事等着你去发掘。

如何用一把小锤子检查轨道安全？在“铁轨音乐森林”你能实地了解。旧铁轨、枕木、铁路机械等材料搭建起互动的声音装置，游人可以通过敲击铁轨发出不同的声音，以此来“检测”铁轨的状态。

修建京张铁路后，詹天佑编写了《京张铁路工程纪略》，这本书的部分内容也镌刻在了公园的艺术景墙上，以独特的方式纪念这本为后来的技术人员提供宝贵参考、更为后世留下了一份珍贵礼物的历史文献。

为京张铁路勘测、选线需要用到什么仪器？复刻“人字形铁路”的环丘纪念园中央，像日晷的铁轨装置就是以詹天佑所用的经纬仪为原型设计建造的景观活动空间。

环丘的石头上都“暗藏玄机”，比如12块卧石上篆刻着京张铁路的“一生”，弧形条石“座椅”内侧也镌刻着詹天佑、孙中山、容闳等人关于铁路的语句。时不时有家长带着孩子蹲在石头处细细品读，阅读着百年前围绕京张铁路展开的故事。

●亮点

清华园车站重现“进京赶考之路”

“京张清华园博物馆”南侧的清华园站，是1960年京张铁路清华段东移时新建的。记者从海淀区获悉，位于中关村街道三才堂路东侧的原清华园车站，见证了1949年3月毛泽东主席等领导人的“进京赶考”历史时刻，是北京市首批不可移动革命文物。现在，清华园车站修缮工程主体结构完工，上周末正式对外开放。

补白

海淀的公园

少不了科技范儿

京张铁路遗址公园一期中部的铁轨上，停放着几个大“盒子”，它可是京张铁路遗址公园的独创。“盒子”充电后能在铁轨上自由移动，还能像变形金刚那样自由组合、变换形态。到公园全面开放后，这些“盒子”能为游人提供简餐、冷饮、休憩等服务，还能为周边高校、科研院所以及科创企业提供展示展览空间。

环丘纪念园也藏着新科技：北侧的长条形屏幕，前面设置4台投影仪，是多样内容播放与智慧化交互体验装置，不仅可以在组织活动、演出、发布活动时播放视频、影音，还可以进行运动轨迹捕捉，当电影里火车行驶之时，人追着火车运动，人的虚拟影像就能够“进入”电影与火车互动。而下凹的环丘也是特意设计的，对周边环境干扰最小，观众席上还有回音壁的效果。

记者了解到，京张铁路遗址公园一期今年6月底全面开放时，还将有智慧喷泉、智慧健身、体感交互、智慧管理平台等设施，将为周边居民提供艺术客厅、室外展廊，搭建科创舞台，打造大学间校际交流的网红打卡地。

正如京张铁路遗址公园的标识一样，一棵由火车头和喷气幻化的树，百年京张铁路，以公园重生在当下，传承着历史文化的宝贵遗产。

海淀区 供图

（原标题：穿越“百年京张”的城市公园）

来源：北京晚报 记者 孙颖 文 王海欣 摄

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